2026年7月28日，应世界历史研究所邀请，北京大学历史学系长聘副教授曹寅作题为“联结型基础设施与‘区域国别’的诞生：19—20世纪的孟加拉湾世界”的学术报告。报告会由所创新工程“中外现代化历程比较研究”课题组主办，世界历史研究所副所长梁展研究员出席并主持报告会。来自本所欧洲史研究室、“一带一路”史研究室、拉美史研究室、全球史研究室、俄罗斯中亚史研究室、西亚南亚史研究室、日本与东亚史研究室、非洲史研究室科研人员和社科大学生近二十人参加了此次报告会。

　　曹寅博士指出，当代亚洲“区域国别”的划分方式并非肇始于二战结束后美国基于冷战格局进行的分割，而是深植于19世纪欧洲殖民时代的历史遗产。彼时，基础设施规划在英帝国内部引发了关于权力、地缘政治与民族主义的复杂博弈，并由此塑造了南亚和东南亚等地的区域边界。曹寅博士以英属印度在东南亚地区规划的新加坡转运港（Singapore Transit Port）、克拉运河（Kra Canal）与滇缅铁路（Yunnan-Burma Railway）三大基础设施为例，详细梳理了其兴建动因、多方势力博弈及最终失败结局，并通过以上三个案例揭示出，近代殖民帝国在亚洲试图构建跨区域联结的同时，已通过未竟工程与地缘势力角逐制造了多重割裂，埋下“断流”种子，从而形成了一种“联结中孕育分流”的特殊历史形态。

　　与会者围绕当地原住民对殖民政府基础设施建设的回应、殖民地历史研究中的史料挖掘与运用、“区域国别”的划分标准及早期溯源、从中国史视角观照和阐释亚洲史的研究路径等问题进行了深入交流与讨论。

【供稿：李沐航；供图：范继敏；校对：张炜；审核：梁展】